El McDonnell Douglas DC-10 es un trimotor de larga distancia de McDonnell Douglas. Dos de los motores están situados en góndolas bajo las alas, mientras que un tercero se halla en el estabilizador vertical. Se concibió como sucesor del Douglas DC8 en las operaciones de largo recorrido, y en las de medio recorrido compitió con el Airbus A300, el Boeing B747 y con el Lockheed L-1011 “Tristar”, el cual era muy similar al DC10. Algunos fueron construidos para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como aviones cisterna para reabastecimiento en vuelo, versión que fue conocida como KC-10 Extender.
Actualmente es muy usado por compañías de carga como FedEx, pero las compañías de pasajeros los están retirando de sus rutas. De las importantes, sólo Japan Airlines y Northwest Airlines hasta diciembre de 2006 continúan usándolo. También ha sido parte de las flotas de las principales aerolíneas del mundo, como Iberia, Air France, Lufthansa, Aerolíneas Argentinas, Pan American World Airlines, Spantax, Eastern Airlines, United Airlines, American Airlines, Hawaiian Airlines, British Airways, Swissair, KLM, Continental Airlines o Canadian Airlines, Mexicana, Aeroméxico, Santa Bárbara Airlines, Avensa, Viasa (ya desaparecida), Servivensa entre otras.